油价上涨不再只是通胀和市场估值的压力，已经开始直接挤压航空公司的利润。Delta下调2026年调整后每股收益预期：据 Reuters 报道，区间从6.50至7.50美元降至5.10至5.60美元，中点降幅接近四分之一。所谓盈利指引，就是管理层对未来业绩给出的预测；主动下调，意味着原先目标已不现实。
Delta称，第三季度每股收益为1.72美元，并承担了比7月指引高出逾5亿美元的燃油成本。Reuters还称，公司预计第四季度燃油成本约为每加仑4.25美元，高于第三季度的3.61美元，而且已计入炼油业务带来的约40美分收益。问题在于，燃油是航司最大、波动也最明显的成本之一；票价若不能同步上涨，利润率就会被压缩。美国航司前八个月燃油支出同比增加约132亿美元，尽管用量略有下降。Delta的预警说明，能源冲击正从宏观盘口进入企业利润表。